建築も今や、建築雑誌以外でも取上げられるくらい親しみやすいものになりました。建築業に従事していない方の中にも、インテリアが大好きな人や新築物件を建てる際に勉強したなど、プロ顔負けの知識をお持ちの方も多数いらっしゃいます。そこで当サイトではより建築を楽しんでいただけるよう建築を多角的に捉え様々な角度から紹介したいと思います。
当サイトの第２の目的は、これは第１の目的と言っても過言ではないのですが、若手建築家の台頭です。実は、建築家は５０才代ではまだ若手です。大卒なんて素人とイコールの扱いを受けます。小さな建築事務所では労働基準法なんてお構いなし、土日勤務当たり前、深夜残業当たり前、会社泊当たり前。この労働時間から算出する時給は100%最低賃金を下回ります。月１５万もらえれば御の字の世界です。では相当経験が積めるのかと言えばそれも否。『若いから』というだけで。確かに経験も必要でしょう。しかし、いい年のお爺さんがいつまでも上にいてはいつまでたっても、若手は経験が積めません。ご存知のように建築家には定年がありません。そこで、昨今台頭しているWebの力でこの泥沼を少しでも脱却できればと思っています。
複々線区間の前面展望です。手持ちで撮影したためぶれています。
関空・紀州路快速からの展望です。
枚方市から枚方公園の展望動画、急行編です。 早朝と深夜前の時間帯は、この光景は見られません。 準急と区間急行もほぼ同じですが、枚方市駅の３番線から枚方公園間の画像をお送りします。 ※高画質でもお楽しみいただけます。
京橋～守口市間、区間急行の前面動画。
京阪6000系
京阪守口市（１番線 普通・区間急行発車ホーム）から西三荘間の展望映像。 西三荘駅は、松下電器工業の最寄り駅であり、松下記念館もこの駅が最寄です。
From Kyobashi to Moriguchi-shi,Keihan Line. Please refer to below website. www.keihan.co.jp
萱島に到着する準急と各停（当駅止まり）。
京橋～寝屋川市間
京阪8000系特急（8007）が枚方市駅に到着します。
快速急行の先頭車からの前面展望乗客が少ない区間のみの撮影ですが･････
阪急宝塚線の通勤急行そして梅田方面から箕面線に入ってくる直通電車（3000系）が入線してくると同時に発車します。 途中で車内アナウンスで通勤準急を急行と言い間違えたりしますが停車駅は変わらないので(^^A;)
徳川の時代には東海道の延長に伏見、淀、枚方、守口の４宿を加え、 東海道を５７次としました。その街道を京街道として呼ばれています。 京阪・守口市駅の北すぐのところに文禄堤があり、守口宿の景観を今なお一部留めています。
ダイヤ改正前の淀駅
祝！！京阪中之島線開業！！ メモリー不足のため香里園停車直前で切れています。すいません。
From Moriguchi-shi to Neyagawa-shi,Keihan Line. Please refer to below website. www.keihan.co.jp
手持ちで撮影したので少々手ブレがあります。
溝の口～二子玉川間で複々線の内側を走る大井町線電車。各駅停車ですが、溝の口で先行した田園都市線各駅停車を高津で追い抜き、二子玉川でさらに1本前の準急電車に追いつきました。 平日・105082列車（溝の口8:26発）で撮影。
2010年1月9日撮影。4000形多摩急行唐木田行きに乗りました。途中でカメラを下にしたときにうつしたものはウォッシャー液を出すボタンです。だからワイパーが動いていました。代々木上原の引き上げ線を通過し、その先は工事区間です。電車もゆれました。下北沢駅は優等列車を新しくできる地下ホームに停車させて、複々線化するための工事もしています。
京阪京橋
中書島随分前に撮った物です。
京阪3000系3004F 区間急行 萱島行き 列車番号：P0802N 区間急行の唯一の通過区間である京橋→守口市間の前面展望です。 通過駅：野江・関目・森小路・千林・滝井・土居
カメラのメモリの関係で二条駅が途中で切れちゃってます西大路御池～二条にて撮影。 車両は京阪京津線直通車両。 真新しいトンネルを疾走！！
新今宮駅ホームからなんば方面を見る
臨時列車の「さくらExpress」が天満橋駅の２番線ホームに入線して来るところです。
近鉄奈良線も大阪線も一本として姿を見せないｗ 今度は戻るだけですが、死角になってて見れなかった所が見れるかもしれません。横にいるクソオヤヂが、ウザイ！ 行きの時と同じオヤヂで前面を占領しようとしてくる。かなり邪魔。ガキより性質が悪い。
